El piloto español tuvo un gran debut en el equipo de Grove durante los tests de post temporada de Abu Dabi al finalizar segundo por detrás de Charles Leclerc. Su mejor tiempo superó las marcas que Albon y Colapinto hicieron el fin de semana en Yas Marina.
Ferrari ya es cosa del pasado para el madrileño ya que se bajó de su SF-24 el domingo tras realizar una excelente carrera (terminó segundo) en su despedida de la Scuderia y el lunes debió subirse al FW46 de Franco Colapinto para realizar un filming day y tener un primer contacto con el monoplaza azul. Fueron apenas doscientos kilómetros de recorrido que le sirvieron para tomar confianza en un auto que no conocía.
Lo verdaderamente interesante sucedería apenas veinticuatro horas más tarde ya que el piloto español no sólo terminaría segundo por detrás de Charles Leclerc sino porque su tiempo fue mejor que los registros que marcaron Alex Albon y Franco Colapinto durante la clasificación del Gran Premio de Abu Dabi. Carlos hizo 1:23.635 frente a los 1:23.821 del tailandés y los 1:23.912 de Franco.
Aquí ya se vio la primera característica que aportará el ex hombre de Ferrari, la velocidad. No es lo mismo correr en el fondo del pelotón que hacerlo en un equipo de punta como la casa de Maranello donde las exigencias, presiones y expectativas son superiores a lo que ocurre en cualquier otra escudería. Claro que con esto solo no alcanzará para que Williams se olvide un año nefasto donde sus tres pilotos tuvieron nada menos que dieciséis choques durante las veinticuatro carreras que tuvo la temporada.
El otro gran aporte que trae el piloto madrileño es su gran capacidad como tester. Carlos tiene un don innato para desarrollar autos, una de las falencias que viene mostrando el equipo de Grove debido al proceso de reestructuración que está viviendo la escudería fundada por Frank Williams. De a poco va ingresando más dinero que James Vowles y Dorilton Capital utilizarán para mejorar los próximos monoplazas.
Esa capacidad para desarrollar autos es lo que Williams necesita pensando en el cambio reglamentario que entrará en vigencia en 2026. El FW47 del 2025 será apenas una evolución del FW46 que les servirá tanto a Albon como a Sainz para poder pelear por puntos en algunas carreras donde el dibujo los favorezca. El verdadero objetivo es ser competitivos un año más tarde.
La velocidad y la capacidad para desarrollar un auto son los mayores atributos que tiene Carlos Sainz para ofrecerle a un equipo Williams que necesita volver a ocupar el sitial que merece en la Fórmula 1. Tampoco se pueden dejar de lado su experiencia y la mesura que muestra en sus declaraciones. El camino es largo pero Carlos ya dio el primer paso.
«Mis objetivos son llevar a Williams al lugar donde tiene estar y en mi caso volver regresar adonde debo estar. Sé que una de mis cualidades es ayudar a un equipo a rendir mejor y saber en qué dirección deben ir. Estoy ante un desafío difícil de explicar, que algunas personas no entienden. Pero esto me motiva mucho y vamos a empujar todos en la misma dirección. Esto me motiva. Estoy totalmente decidido a ayudar al equipo a volver al lugar a donde pertenece»
Declaraciones de Carlos Sainz tras participar del filming day en Yas Marina
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Fotos: gentileza Williams Racing
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